Transmision automatik DSG i riparuar

Transmisioni efikas automatik i riparuar DSG nga Skyond është një sistem ingranazhesh hibride manuale-automatike me 12 shpejtësi të rëndë, i krijuar posaçërisht për mjedise transporti me ngarkesë të lartë. Ai kombinon forcën strukturore të një transmisioni manual tradicional me efikasitetin e ndërrimit të një sistemi automatik me dy tufë, duke e bërë atë të përshtatshëm për logjistikën në distanca të gjata, operacionet e minierave dhe aplikimet e transportit në infrastrukturë.

Kjo kuti ingranazhesh automatike e montimit të transmisionit DSG është projektuar rreth arkitekturës së provuar të serisë 12JS, e përdorur gjerësisht në automjetet komerciale të rënda. Dizajni i tij me tufë të dyfishtë mundëson zgjedhjen paraprake të marsheve, duke reduktuar ndërprerjen e çift rrotullues gjatë ndërrimit dhe duke përmirësuar qëndrueshmërinë e drejtimit në kushte të ngarkesës së vazhdueshme.

I projektuar për pajtueshmërinë me HOWO T7H, C7H, C9H, si dhe me kamionët e rëndë Shaanxi dhe Foton, ky sistem përdoret gjerësisht si një zgjidhje e besueshme zëvendësuese ose e riprodhuar e transmetimit për mjediset operative.

Çfarë është një transmetim automatik DSG i riparuar?

Transmisioni DSG i riparuar automatik është një kuti ingranazhesh e automatizuar me dy tufë e krijuar për të kthyer një transmision manual me 12 shpejtësi të rëndë në një sistem ndërrimi gjysmë automatik.

Parimi i tij i punës:

Një tufë kontrollon marshet me numra tek

Një tufë tjetër kontrollon marshin me numra çift

Sistemi angazhon paraprakisht marshin tjetër ndërsa marshi aktual është ende aktiv

Kjo rezulton në shpërndarje pothuajse të vazhdueshme të energjisë, duke e bërë atë ideale për automjetet komerciale që kërkojnë fuqi të qëndrueshme çift rrotullues dhe ndryshime të shpeshta të marsheve.

Specifikimi i produktit

Struktura kryesore dhe koncepti inxhinierik

Transmisioni DSG i Riparuar Automatik është ndërtuar mbi një arkitekturë të marsheve me dy tufë që ndan grupet e marsheve tek dhe çift në dy sisteme të pavarura të tufës. Kjo i lejon transmisionit të para-zgjedh marshin tjetër përpara se marshi aktual të shkëputet, duke përmirësuar ndjeshëm efikasitetin e ndërrimit.

Ndryshe nga transmisionet manuale konvencionale, ky sistem minimizon ndërprerjen e energjisë gjatë ndërrimit të marsheve, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për:

Transport mallrash të rënda

Vozitje e vazhdueshme përpjetë

Mjedise me zhvendosje me frekuencë të lartë

Logjistika e mallrave në distanca të gjata

Versioni i riparuar dhe i riprodhuar fokusohet në rivendosjen e integritetit mekanik origjinal të bërthamës së kutisë së shpejtësisë, duke siguruar që të gjithë komponentët kritikë të funksionojnë brenda tolerancave të nivelit të fabrikës.

Komponentët kryesorë të brendshëm përfshijnë:

Komplete ingranazhesh dhe boshte (baza strukturore 12JS)

Asambletë e sinkronizuesve

Sistemi i kontrollit hidraulik

Mekanizëm me dy tufë

Strehimi i transmisionit dhe sistemi i shtrirjes

Çdo njësi përpunohet përmes fazave të inspektimit, riparimit dhe kalibrimit për të rivendosur qëndrueshmërinë e performancës funksionale.

Avantazhet e produktit

Dizajn me kapacitet çift rrotullues të lartë me 12 shpejtësi

Konfigurimet 12JS160T, 12JS180T dhe 12JS200T janë projektuar për kushtet e hyrjes me çift rrotullues të lartë, duke mbështetur motorët me naftë të rëndë që përdoren zakonisht në kategoritë e zhvendosjes 11-13L.

Transmetim i qëndrueshëm i çift rrotullues nën ngarkesë të plotë

Rreziku i reduktuar i rrëshqitjes së marsheve

Përmirësimi i rezistencës termike gjatë cikleve të gjata të funksionimit

Stabilitet më i mirë i motorit në kushte minerare dhe mallrash

Përgjigje e shpejtë e ndërrimit me dy tufë

Sistemi me tufë të dyfishtë lejon kutinë e shpejtësisë të përgatisë marshin e ardhshëm përpara se të ndodhë ndërrimi. Kjo strukturë përmirëson ndjeshëm shpejtësinë e reagimit në krahasim me transmetimet manuale konvencionale.

Përfitimet përfshijnë:

Përshpejtim më i qetë në pjerrësi të pjerrët

Reduktuar konsumimin e tufës me kalimin e kohës

Përvojë më e qëndrueshme ngarje nën ndryshimin e ngarkesës

Efikasiteti i përmirësuar i karburantit përmes kohës së optimizuar të ndërrimit

Struktura e instalimit e pajtueshme me OEM

Transmisioni DSG i riparuar automatik është projektuar me ndërfaqe montimi të standardizuara të pajtueshme me:

Sistemet e kamionëve të rëndë Shaanxi

Strukturat e trajnimit MAN

Platformat e kamionëve të rëndë Foton

Kjo siguron:

Instalim i drejtpërdrejtë pa modifikim

Pajtueshmëria me sistemet ekzistuese të linjës së lëvizjes

Koha e reduktuar e mirëmbajtjes

Procesi i thjeshtuar i zëvendësimit

Sistemi i kontrollit hidraulik i kalibruar

Trupi hidraulik i valvulës dhe sistemi solenoid janë testuar dhe kalibruar për t'u lidhur me logjikën standarde të ndërrimit të ECU. Kjo ndihmon në parandalimin e sjelljes jonormale të transmisionit si gjuetia e marsheve ose ndërrimi i vonuar.

Rezultatet kryesore:

Prodhim i qëndrueshëm i çift rrotullues me shpejtësi të ulët

Koha e qëndrueshme e kyçjes së marsheve

Koordinim i përmirësuar midis motorit dhe kutisë së marsheve

Ulja e dridhjeve të transmetimit gjatë funksionimit

Qëndrueshmëri e verifikuar mekanike

Çdo transmision DSG i riparuar i nënshtrohet verifikimit të performancës dhe vlerësimit strukturor. Kjo siguron:

Integriteti i duhur i kasës nën ngarkesë

Shtrirja e saktë e boshteve të brendshme

Funksionim i besueshëm në mjedise me dridhje të rënda

Jetë e gjatë shërbimi nën përdorim të vazhdueshëm

Fusha e aplikimit të produktit

Ky sistem transmetimi përdoret gjerësisht si një njësi zëvendësuese ose e riprodhuar për kamionë të rëndë të pajisur me:

Trenat e lëvizjes Shaanxi

Sistemet e motorit të bazuara në MAN

Platformat e kamionëve të rëndë Foton

Është veçanërisht i përshtatshëm për automjetet që operojnë në:

Transporti logjistik në distanca të gjata

Transporti i materialeve të ndërtimit

Operacionet e minierave dhe guroreve

Mallra të rënda dhe mallra industriale

Përputhshmëria tipike e motorit varion nga modelet 371HP në 540HP, duke përfshirë platformat e përdorura zakonisht si automjetet e serisë HOWO T7H dhe C7H.

Pse kontrolli i cilësisë është thelbësor për sistemet e transmetimit

Sistemet e transmetimit funksionojnë në kushte ekstreme mekanike, duke përfshirë temperaturën e lartë, fërkimin e vazhdueshëm dhe ngarkesat e ndryshueshme të çift rrotullimit. Edhe defektet e vogla në komponentët e brendshëm mund të çojnë në dështim serioz operacional.

Prandaj, kontrolli i rreptë i cilësisë është thelbësor për çdo Transmision DSG të Riparuar Automatik për të siguruar besueshmëri dhe stabilitet të performancës.

Procedurat kryesore të kontrollit të cilësisë përfshijnë:

1. Testimi i fortësisë së materialit për komponentët e ingranazheve

2. Inspektim i saktë i rrjetës së ingranazheve

3. Verifikimi i integritetit të vulës

4. Testimi i qëndrueshmërisë së presionit hidraulik

5. Testimi i simulimit të ngarkesës dinamike

6. Diagnostifikimi elektronik i sinjaleve dhe solenoideve

Këto procedura sigurojnë që çdo njësi transmetimi të mbajë performancë të qëndrueshme gjatë funksionimit industrial afatgjatë.

Pse të zgjidhni Skyond

Si një prodhues dhe furnizues profesionist në industrinë e pjesëve të kamionëve të rëndë, Skyond ofron aftësi të integruara prodhimi dhe furnizimi për sistemet e transmetimit dhe komponentët përkatës.

1. Përvojë në industri

Me mbi 15 vjet përvojë në industri, kompania ka zhvilluar ekspertizë të fortë në prodhimin e pjesëve të kamionëve të rëndë dhe makinerive të ndërtimit, duke i shërbyer tregjeve vendase dhe ndërkombëtare.

2. Objekti i Prodhimit në pronësi të pavarur

Skyond operon bazën e vet të prodhimit të pajisur me makineri moderne dhe flukse pune të strukturuara të prodhimit, duke siguruar:

Prodhim i qëndrueshëm i prodhimit

Cilësi e kontrolluar e prodhimit

Aftësi efikase për trajtimin e porosive të mëdha

3. Cilësi e qëndrueshme e produktit

Nëpërmjet proceseve të standardizuara të prodhimit dhe bashkëpunimit afatgjatë të industrisë, kompania siguron përputhshmëri dhe besueshmëri në platformat e shumta të automjeteve të rënda.

4. Gama Gjithëpërfshirëse e Produkteve

Përveç Transmisionit DSG të Riparuar Automatik, kompania furnizon një shumëllojshmëri të gjerë të komponentëve, duke përfshirë pjesët e motorit, filtrat, sistemet e frenave, rripat dhe tensionuesit, komponentët e shkarkimit, sistemet hidraulike dhe montimet e transmisionit. Kjo ofertë gjithëpërfshirëse u mundëson klientëve të marrin me lehtësi kategori të shumta produktesh nga një furnizues i vetëm.

5. Sistemi Inteligjent Magazinash

Një sistem modern magazine prej 10,000 ㎡ mbështet ruajtjen e strukturuar, rikthimin e shpejtë të inventarit dhe përpunimin efikas të porosive për shpërndarje globale.

6. Mbështetje OEM & Prodhimi me porosi

Kompania mbështet prodhimin OEM dhe zgjidhjet e personalizuara bazuar në:

Vizatime teknike

Mostrat

Kërkesat e aplikimit

Kjo siguron fleksibilitet për nevojat e ndryshme të tregut dhe automjeteve.

7. Aftësi të qëndrueshme të furnizimit global

Me kapacitet të fortë prodhimi dhe menaxhim të inventarit, kompania ofron cikle të qëndrueshme shpërndarjeje dhe mbështet bashkëpunimin afatgjatë me klientët ndërkombëtarë.

FAQ

Q1: Cili është ndryshimi midis modeleve 160T, 180T dhe 200T?

Këta numra modeli përfaqësojnë nivelet e kapacitetit të çift rrotullues: 1600 Nm, 1800 Nm , 2000 Nm Modeli i saktë duhet të zgjidhet bazuar në fuqinë e motorit dhe kërkesat e ngarkesës totale të automjetit.

Q2: A është ky transmetim DSG i pajtueshëm me HOWO T7H?

Po, ky sistem transmetimi me 12 shpejtësi përdoret zakonisht në platformat HOWO T7H dhe C7H të pajisura me motorë me bazë MAN ose Sinotruk. Megjithatë, rekomandohet verifikimi i konfigurimit të spline dhe shtrirjes së montimit përpara instalimit.

P3: A përfshin njësia e riparuar komponentë elektronikë?

Po, kutia e shpejtësisë automatike e montimit të transmisionit DSG përfshin komponentë kontrolli të para-instaluar dhe të testuar, si p.sh. solenoidet dhe sistemet e integruara të kontrollit, duke lejuar përputhshmërinë me sistemet ekzistuese të instalimeve elektrike të automjeteve për instalim më të lehtë.

Pyetja 4: Cili është avantazhi kryesor i një sistemi me tufë të dyfishtë?

Avantazhi kryesor është furnizimi i vazhdueshëm i fuqisë gjatë ndërrimit të marsheve, i cili përmirëson efikasitetin, zvogëlon konsumin dhe rrit stabilitetin e drejtimit në kushte ngarkese të rënda.